인버터 운전시의 가변속범위에서의 출력전압과 출력주파수의 비를 말합니다. 일반적으로 유도 모터는, 3가지 정격 중 200V (400V) 50Hz 또는 60Hz의 경우 최대자속이 되도록 설계되어 있습 니다. 이 이상의 자속으로 운전하면 여자전류가 증가하고, 모터가 과열되어 사용할 수 없는 경우 가 많습니다. - 모터의 자속은 "전압에 비례"하고, "주파수에 반비례" - 모터의 토오크는 "자속과 전류의 곱에 비례" 따라서 인버터에서 주파수제어를 하는 경우는, 최대자속을 넘지 않도록 V/f 일정제어를 할 필요 가 있습니다. 즉, V/f를 일정하게 유지하기 위해, 주파수가 높아지면 전압도 크게, 반대로 주파수 가 낮아지면 전압도 낮게 하지 않으면 안됩니다.

모터의 단자전압과 주파수의 비율 (V/f = Volt/Hz)를 임의로 변화시키는 것이 가능하므로, 모터 의 속도 (회전수)를 조정하는 것이 가능합니다. 회전수 (N)의 식은, N = (120 x f)/ P x (1-s) [rpm] 단, f: 모터 1차측 주파수 P: 모터의 극수 s: 모터의 슬립 (Slip) 따라서, 범용 인버터에서는 1차 주파수를 변경함으로써 회전수를 조정합니다. 단자전압은, 주파 수와 거의 비례하는 전압으로 합니다. 이것을 "v/f 일정제어"라고 부릅니다.

종래의 인버터에서 모터를 구동하면, 스위칭의 전압변화에 의해 모터의 코어가 전자력으로 진동 하여 "키-잉"하는 금속음이 발생합니다. 이 소음은 스위칭 주파수에 기인한 것인 바, 저소음 인 버터의 경우는 가청 주파수 (20Hz ~ 20kHz, 대개의 사람의 경우는 50Hz ~ 15kHz)이상의 주파 수 대역에서 동작시켜 저소음화를 실현합니다. 단, 전자적인 소음 (EMI)는 다소 증가합니다. - 종래형 : 2 ~ 3kHz (가청 주파수 대역 이내) - 저소음형: 10~15kHz

인버터 용량의 1.5 배 이상의 것을 사용하여 주십시오. 해당 제품 카탈로그의 주변기기 항목을 참조하시기 바랍니다.

인버터에 대한 고주파 대책이 완비된 누전차단기가 별도로 있으니 그것을 사용합니다. 이미 설치되어 있는 누전차단기를 그대로 사용하는 경우 오동작 방지를 위해 감도를 200mA 이 상으로 설정하고, 인버터의 캐리어 주파수를 2.5kHz 이하로 하여 주시기 바랍니다. (단, 모터의 소음이 커지게 됩니다.)

주변에 있는 라디오, 전화, 근접 스위치, 압력센서, 위치검출기 등이 오동작하거나, 혹시 가능성 이 있는 경우에 필요합니다.

급히 감속 또는 제동하는 경우나 모터가 부하에 따라 도는 경우 필요합니다. 모터를 부하 관성 에 의한 프리-런(Free-run) 시간보다 짧은 시간에 감속 또는 제동하고자 하는 경우, 모터는 인버 터의 출력주파수 이상의 속도로 회전하게 되어 유도발전기가 되므로, 이 때 부하관성에 의해 발 생한 에너지가 인버터로 회생됩니다. 이 경우 인버터의 주회로 직류 충전부의 콘덴서가 과충전 되면 파괴의 위험이 있으므로, 제동장치를 사용하여 이 에너지를 소모하여 인버터를 보호하기 위해 사용합니다.

가능합니다. 단, 브레이크의 전원을 별도의 독립 전원으로부터 공급하는 모터를 사용할 경우는, 인버터의 입력전원에 연결하여 주십시오. 인버터의 출력측에 연결하는 경우는, 저속운전의 경우 전압이 낮으므로 브레이크가 풀리지 않 는 경우가 있습니다.

저속 영역에서는 모터에 부착된 냉각 팬의 속도가 낮아지므로 냉각능력이 저하됩니다. 이 때문 에, 범용 모터는 저속영역에서는 부하를 줄여주지 않을 경우 과열, 나아가 타 버릴 위험이 있습 니다. 인버터 전용 모터는 부하를 줄여주지 않더라도 저속에서도 과열되거나 하지 않도록 설계되어 있 어 전 속도범위에서 정격 토오크를 발휘할 수 있습니다.

인버터와 모터의 거리가 먼 경우는, 케이블의 전압 강하에 의해 모터의 출력 토오크(torque)가 저하되는 경우가 있습니다. 따라서, 충분히 굵은 전선을 사용하여 주십시오. 또, V/f (Volt/Hz) 특성의 조정이 필요한 경우도 있습니다. 이외에 누설전류의 영향을 줄이기 위해, 배선거리에 따 라 아래와 같이 캐리어(Carrier) 주파수를 낮추어 주십시오. 50m 까지 : 10kHz 이하 100m 까지: 5kHz 이하

우선, 실드 (Shield) 처리된 전선을 사용하여 주십시오. 또, 외부 아날로그(Analog) 주파수 지령에 대해서는 꼬아진이중 (Twisted pair) 전선을 사용하 고, 전류신호 (4~20mA Current loop)를 사용할 것을 권장합니다. 배선 길이는 50m 이내가 되도 록 하여 주십시오.

전원측에 설치할 경우는 AC 리액터를, 인버터에 부착할 경우는 DC 리액터를 사용합니다. 효과 는, 정격전류치를 제대로 선정한 경우 거의 동일합니다. 또, 두가지를 동시에 사용할 수도 있으 나, 큰 개선 효과는 없습니다.

리액터를 사용하십시오. 입력 전원측의 고조파 저감에 효과가 있습니다.

인버터를 기준으로 선정하여야 합니다.

인버터의 기종 및 용량에 따라 직류전원을 사용할 수 있는 제품이 있으니 취급설명서를 참조하 시기 바랍니다. 직류전원의 사용 가능범위는 200V급의 경우는 DC 280~330V, 400V급의 경우는 DC 560~660V 정도입니다.

인버터의 용량은 4극 모터를 기준으로 하여 정해져 있습니다. 모터의 극수가 많아지면 일반적으 로 정격전류가 커지게 되므로, 4극 이외의 모터를 사용할 경우는 인버터의 정격전류가 모터의 정격전류보다 큰 것으로 선정하여 주십시오.

가능하지만, 대체적으로 인버터의 용량의 절반까지입니다. 단, 인버터의 전류검출기의 해상도 가 나빠지므로, 이때는 모터 보호용 정격전류치 설정값을 사용하는 모터의 값에 맞추어 넣어 주 십시오. 만약의 경우 모터가 타버릴 가능성이 있습니다.

인버터 기종에 따라 다르나, 대개 이상을 검출하여 표시하고 정지합니다. 예를 들어 당사의 기술 제휴품인 Yaskawa 전기의 계열은 "지령 이상 (EF)"을 표시합니다. 이때, 어느 한쪽의 지령이 사라지면 바로 운전이 재개되므로 부상의 위험이 있으니 주의하여 주십시오.

V/f (Volt/Hz) 제어에서는 가능합니다. 단, 인버터의 용량은, 연속운전시에는 "인버터 정격전류 >= 모터 정격전류 합계 x 105", 최대부하시에는 "인버터 정격전류 x 150 >= 모터 부하전류 합계 x 105" 가 되도록 선정하여 주십시오. 또, 반드시 각 모터에 대해 모터보호용 계전기 (OCR = Thermal Relay)를 부착하여 주십시오.

출력전류가 인버터 정격전류의 50 이하라면 사용가능합니다.(인버터의 용량이 절반으로 줄어 듭니다.) 따라서, 단상 전원용이 따로 있을 경우는 그것을 추천합니다.